Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
5 novembre 2016 6 05 /11 /novembre /2016 02:48
English
Translation

   Si Carrollton possède désormais sa "ceinture verte’’, Atlanta est en train d'aménager sa "ligne de ceinture" ! La différence, mon cher monsieur ? C'est ce que j'ai voulu savoir en me rendant, à l'invitation de mon ami Bob, pour une visite guidée. Suivez le guide !

Bob (tee-shirt vert) accueille les participants à la promenade : nous serons 20 à suivre ses explications tout au long du parcours. Il a déjà acquis une grande expérience de ce genre d'activité au sein de l'association "Trees Atlanta". Certains visiteurs viennent sur leur temps de travail, petit cadeau de leur entreprise…

Bob (tee-shirt vert) accueille les participants à la promenade : nous serons 20 à suivre ses explications tout au long du parcours. Il a déjà acquis une grande expérience de ce genre d'activité au sein de l'association "Trees Atlanta". Certains visiteurs viennent sur leur temps de travail, petit cadeau de leur entreprise…

Apres la guerre civile, les activités industrielles à l'étroit au centre-ville d'Atlanta, se sont délocalisées dans les faubourgs de la ville. C'est à leur usage qu'a été construite cette ligne de chemin de fer dont il subsiste quelques témoignages. Laissée à l'abandon pendant des décennies, elle retrouve une nouvelle jeunesse pour les promeneurs et les amoureux de la nature. A terme, elle s'étendra sur 22 miles.

Apres la guerre civile, les activités industrielles à l'étroit au centre-ville d'Atlanta, se sont délocalisées dans les faubourgs de la ville. C'est à leur usage qu'a été construite cette ligne de chemin de fer dont il subsiste quelques témoignages. Laissée à l'abandon pendant des décennies, elle retrouve une nouvelle jeunesse pour les promeneurs et les amoureux de la nature. A terme, elle s'étendra sur 22 miles.

« La Beltline était formée de quatre différentes lignes de chemin de fer qui furent construites entre 1870 et 1920. Leur période de trafic maximum dura de 1890 à 1950. Elle fut remplacée par le système d’autoroutes construit de 1950 à 1960. Un petit nombre de trains continuent de rouler sur certaines de ces lignes même aujourd’hui, surtout dans les parties sud et ouest de la ville. » Bob

Tout au long du parcours subsistent des témoignages de l'ère industrielle de la ceinture comme ce moulin.

Tout au long du parcours subsistent des témoignages de l'ère industrielle de la ceinture comme ce moulin.

« Cette entreprise fabriquait des copeaux de bois (wood shavings) utilisés dans l’emballage de toutes sortes de marchandises de 1880 jusqu’aux années 50.  Depuis vingt ans, cet immeuble (The Masquerade) est utilisé pour les spectacles de musique  pop, punk, etc. » Bob

Le projet prévoit d'adjoindre en parallèle deux voies de tramways...

Le projet prévoit d'adjoindre en parallèle deux voies de tramways...

Tout au long du parcours, nous avons rencontré des équipes de Trees Atlanta dont le rôle est en particulier d'éliminer les espèces invasives...

Tout au long du parcours, nous avons rencontré des équipes de Trees Atlanta dont le rôle est en particulier d'éliminer les espèces invasives...

... pour mettre en valeur les espèces locales comme ce sassafras dont la racine permet d'élaborer une bière locale (non alcoolisée !)

... pour mettre en valeur les espèces locales comme ce sassafras dont la racine permet d'élaborer une bière locale (non alcoolisée !)

« Petite correction : de la racine du sassafras on produit un thé et un soda. Le soda s’appelle root beer, mais ce n’est pas vraiment une bière. » Bob

J'ai été servi par la chance car ce mois était celui de l'art sur la ceinture. De proche en proche, j'ai donc pu admirer des œuvres variées.
J'ai été servi par la chance car ce mois était celui de l'art sur la ceinture. De proche en proche, j'ai donc pu admirer des œuvres variées.
J'ai été servi par la chance car ce mois était celui de l'art sur la ceinture. De proche en proche, j'ai donc pu admirer des œuvres variées.
J'ai été servi par la chance car ce mois était celui de l'art sur la ceinture. De proche en proche, j'ai donc pu admirer des œuvres variées.
J'ai été servi par la chance car ce mois était celui de l'art sur la ceinture. De proche en proche, j'ai donc pu admirer des œuvres variées.
J'ai été servi par la chance car ce mois était celui de l'art sur la ceinture. De proche en proche, j'ai donc pu admirer des œuvres variées.

J'ai été servi par la chance car ce mois était celui de l'art sur la ceinture. De proche en proche, j'ai donc pu admirer des œuvres variées.

L'arrivée de ce nouvel équipement attire les convoitises immobilières. Les immeubles environnants sont rénovés (les nouveaux appartements y atteignent des prix astronomiques!) et des constructions voient le jour.

L'arrivée de ce nouvel équipement attire les convoitises immobilières. Les immeubles environnants sont rénovés (les nouveaux appartements y atteignent des prix astronomiques!) et des constructions voient le jour.

« Bel exemple avec l’ancienne usine Western Electric où l’on construisait des appareils électriques de toutes sortes (téléphones, radios, etc.) des années 20 aux années 60 et même après. Maintenant ce sont les appartements Telephone Lofts. » Bob

« Bel exemple avec l’ancienne usine Western Electric où l’on construisait des appareils électriques de toutes sortes (téléphones, radios, etc.) des années 20 aux années 60 et même après. Maintenant ce sont les appartements Telephone Lofts. » Bob

Des commerces, en particulier restaurants, voient le jour. Il y aura, bientôt là, des milliers de clients potentiels...
Des commerces, en particulier restaurants, voient le jour. Il y aura, bientôt là, des milliers de clients potentiels...

Des commerces, en particulier restaurants, voient le jour. Il y aura, bientôt là, des milliers de clients potentiels...

Les anciens bâtiments de la société Sears (spécialiste de la vente sur catalogue) ont été reconvertis en restaurants, magasins et logements. J'ai apprécié l'étage des restaurants qui à mon gout ne dénature pas trop l'immeuble.
Les anciens bâtiments de la société Sears (spécialiste de la vente sur catalogue) ont été reconvertis en restaurants, magasins et logements. J'ai apprécié l'étage des restaurants qui à mon gout ne dénature pas trop l'immeuble.
Les anciens bâtiments de la société Sears (spécialiste de la vente sur catalogue) ont été reconvertis en restaurants, magasins et logements. J'ai apprécié l'étage des restaurants qui à mon gout ne dénature pas trop l'immeuble.
Les anciens bâtiments de la société Sears (spécialiste de la vente sur catalogue) ont été reconvertis en restaurants, magasins et logements. J'ai apprécié l'étage des restaurants qui à mon gout ne dénature pas trop l'immeuble.
Les anciens bâtiments de la société Sears (spécialiste de la vente sur catalogue) ont été reconvertis en restaurants, magasins et logements. J'ai apprécié l'étage des restaurants qui à mon gout ne dénature pas trop l'immeuble.

Les anciens bâtiments de la société Sears (spécialiste de la vente sur catalogue) ont été reconvertis en restaurants, magasins et logements. J'ai apprécié l'étage des restaurants qui à mon gout ne dénature pas trop l'immeuble.

L'usine Ford est en réfection. A l'intérieur, elle recevait, grâce à une ligne particulière, les trains qui venaient alimenter les ateliers de montage.
L'usine Ford est en réfection. A l'intérieur, elle recevait, grâce à une ligne particulière, les trains qui venaient alimenter les ateliers de montage.

L'usine Ford est en réfection. A l'intérieur, elle recevait, grâce à une ligne particulière, les trains qui venaient alimenter les ateliers de montage.

| »On y construisait des voitures de 1915 jusqu’en 1942. Pendant les guerres, l’usine servait de centre de recrutement pour l’armée. » Bob

Les anciens docks ont ete reconvertis en commerces, logements et ateliers d'artistes...

Les anciens docks ont ete reconvertis en commerces, logements et ateliers d'artistes...

 Merci à Bob pour cette visite très documentée. Si d'aventure vous passez en Atlanta, laissez-vous tenter...

Repost 0
6 juin 2014 5 06 /06 /juin /2014 03:31

English Translation

Continuons la visite

 

 

 

 

Southern Railway Museum (suite)

Le travail des cheminots a nécessité la mise au point de d'outils et techniques, comme on peut le voir dans les photos suivantes. Dans un souci d'explication, toutes les parties de la voie et les outils sont tous identifiés, nommés et décrits par ailleurs.

Hand-cars pour se rendre sur un lieu de réparation de la voie. Mus manuellement au départ, ils se mécaniseront très vite. Dans le cas d’interventions longues, les compagnies ferroviaires ont aménagé des wagons pour accueillir et héberger les cheminots. Les outils de graissage : c'est avec ces bidons que les cheminots entretenaient le matériel de roulage à chaque passage dans leur gare.
Hand-cars pour se rendre sur un lieu de réparation de la voie. Mus manuellement au départ, ils se mécaniseront très vite. Dans le cas d’interventions longues, les compagnies ferroviaires ont aménagé des wagons pour accueillir et héberger les cheminots. Les outils de graissage : c'est avec ces bidons que les cheminots entretenaient le matériel de roulage à chaque passage dans leur gare.
Hand-cars pour se rendre sur un lieu de réparation de la voie. Mus manuellement au départ, ils se mécaniseront très vite. Dans le cas d’interventions longues, les compagnies ferroviaires ont aménagé des wagons pour accueillir et héberger les cheminots. Les outils de graissage : c'est avec ces bidons que les cheminots entretenaient le matériel de roulage à chaque passage dans leur gare.
Hand-cars pour se rendre sur un lieu de réparation de la voie. Mus manuellement au départ, ils se mécaniseront très vite. Dans le cas d’interventions longues, les compagnies ferroviaires ont aménagé des wagons pour accueillir et héberger les cheminots. Les outils de graissage : c'est avec ces bidons que les cheminots entretenaient le matériel de roulage à chaque passage dans leur gare.

Hand-cars pour se rendre sur un lieu de réparation de la voie. Mus manuellement au départ, ils se mécaniseront très vite. Dans le cas d’interventions longues, les compagnies ferroviaires ont aménagé des wagons pour accueillir et héberger les cheminots. Les outils de graissage : c'est avec ces bidons que les cheminots entretenaient le matériel de roulage à chaque passage dans leur gare.

Les voitures de passagers ont très vite évolué pour rendre les voyages plus confortables en offrant de nombreux services tels : restaurant, couchettes, toilettes...
Les voitures de passagers ont très vite évolué pour rendre les voyages plus confortables en offrant de nombreux services tels : restaurant, couchettes, toilettes...
Les voitures de passagers ont très vite évolué pour rendre les voyages plus confortables en offrant de nombreux services tels : restaurant, couchettes, toilettes...
Les voitures de passagers ont très vite évolué pour rendre les voyages plus confortables en offrant de nombreux services tels : restaurant, couchettes, toilettes...
Les voitures de passagers ont très vite évolué pour rendre les voyages plus confortables en offrant de nombreux services tels : restaurant, couchettes, toilettes...

Les voitures de passagers ont très vite évolué pour rendre les voyages plus confortables en offrant de nombreux services tels : restaurant, couchettes, toilettes...

Admirons au passage la plus aboutie de toutes et bien connue par ailleurs : la voiture Pullman !
Admirons au passage la plus aboutie de toutes et bien connue par ailleurs : la voiture Pullman !
Admirons au passage la plus aboutie de toutes et bien connue par ailleurs : la voiture Pullman !
Admirons au passage la plus aboutie de toutes et bien connue par ailleurs : la voiture Pullman !

Admirons au passage la plus aboutie de toutes et bien connue par ailleurs : la voiture Pullman !

Que faut-il de plus à notre chef de gare pour administrer tout ce monde mouvant depuis son bureau muni aussi très vite des outils les plus sophistiqués : téléphone, télégraphe, tableau de contrôle et d’occupation des voies ? C'est un homme heureux malgré ses déboires matrimoniaux...
Que faut-il de plus à notre chef de gare pour administrer tout ce monde mouvant depuis son bureau muni aussi très vite des outils les plus sophistiqués : téléphone, télégraphe, tableau de contrôle et d’occupation des voies ? C'est un homme heureux malgré ses déboires matrimoniaux...

Que faut-il de plus à notre chef de gare pour administrer tout ce monde mouvant depuis son bureau muni aussi très vite des outils les plus sophistiqués : téléphone, télégraphe, tableau de contrôle et d’occupation des voies ? C'est un homme heureux malgré ses déboires matrimoniaux...

Outre la poste, le transport de fret et de passagers, le chemin de fer a joué un rôle primordial lors des conflits. En 1917, dès la déclaration de guerre des USA, tout le réseau a été réquisitionné et mis au service du gouvernement. En 1944, ce sont 2400 dortoirs et 440 cuisines ambulantes pour l'armée (cf. ci-dessus) qui furent construites. Servie par une équipe de 12 à 30 personnes, elle pouvait préparer un service maximum de 500 couverts. Le transport aérien a rendu ces équipements obsolètes.
Outre la poste, le transport de fret et de passagers, le chemin de fer a joué un rôle primordial lors des conflits. En 1917, dès la déclaration de guerre des USA, tout le réseau a été réquisitionné et mis au service du gouvernement. En 1944, ce sont 2400 dortoirs et 440 cuisines ambulantes pour l'armée (cf. ci-dessus) qui furent construites. Servie par une équipe de 12 à 30 personnes, elle pouvait préparer un service maximum de 500 couverts. Le transport aérien a rendu ces équipements obsolètes.

Outre la poste, le transport de fret et de passagers, le chemin de fer a joué un rôle primordial lors des conflits. En 1917, dès la déclaration de guerre des USA, tout le réseau a été réquisitionné et mis au service du gouvernement. En 1944, ce sont 2400 dortoirs et 440 cuisines ambulantes pour l'armée (cf. ci-dessus) qui furent construites. Servie par une équipe de 12 à 30 personnes, elle pouvait préparer un service maximum de 500 couverts. Le transport aérien a rendu ces équipements obsolètes.

Terminons cette visite intéressante par quelques réserves : je ne vois pas trop ce qu'ajoute au musée la présence d'autres véhicules de transport. Même si j'en comprends l'intérêt financier (besoin de recettes supplémentaires), je désapprouve cette présence obligatoire du coin pour les "parties".
Terminons cette visite intéressante par quelques réserves : je ne vois pas trop ce qu'ajoute au musée la présence d'autres véhicules de transport. Même si j'en comprends l'intérêt financier (besoin de recettes supplémentaires), je désapprouve cette présence obligatoire du coin pour les "parties".
Terminons cette visite intéressante par quelques réserves : je ne vois pas trop ce qu'ajoute au musée la présence d'autres véhicules de transport. Même si j'en comprends l'intérêt financier (besoin de recettes supplémentaires), je désapprouve cette présence obligatoire du coin pour les "parties".
Terminons cette visite intéressante par quelques réserves : je ne vois pas trop ce qu'ajoute au musée la présence d'autres véhicules de transport. Même si j'en comprends l'intérêt financier (besoin de recettes supplémentaires), je désapprouve cette présence obligatoire du coin pour les "parties".

Terminons cette visite intéressante par quelques réserves : je ne vois pas trop ce qu'ajoute au musée la présence d'autres véhicules de transport. Même si j'en comprends l'intérêt financier (besoin de recettes supplémentaires), je désapprouve cette présence obligatoire du coin pour les "parties".

Repost 0
3 juin 2014 2 03 /06 /juin /2014 19:26

English Translation

     

Proche d'Atlanta, la petite ville de Duluth, accueille ce musée du train. C'est sa situation géographique qui lui vaut l'appellation "Southeastern" ; rien à voir donc avec une quelconque spécialisation du rail dans notre région...

Bien que de différentes époques, le matériel en exposition n'est pas très ancien : j'ai connu ça dans ma vie ! Par contre, c'est une belle place pour l'éducation des futures générations d'autant qu'ici le train n'est visiblement pas un outil de transport privilégié par les pouvoirs publics.

En voiture !

A tout seigneur, tout honneur ! Sans traction, pas d’attraction !
A tout seigneur, tout honneur ! Sans traction, pas d’attraction !
A tout seigneur, tout honneur ! Sans traction, pas d’attraction !
A tout seigneur, tout honneur ! Sans traction, pas d’attraction !
A tout seigneur, tout honneur ! Sans traction, pas d’attraction !
A tout seigneur, tout honneur ! Sans traction, pas d’attraction !
A tout seigneur, tout honneur ! Sans traction, pas d’attraction !

A tout seigneur, tout honneur ! Sans traction, pas d’attraction !

Les voitures de passagers de plusieurs compagnies attendent notre visite. Notons la hauteur du marche-pied.
Les voitures de passagers de plusieurs compagnies attendent notre visite. Notons la hauteur du marche-pied.
Les voitures de passagers de plusieurs compagnies attendent notre visite. Notons la hauteur du marche-pied.
Les voitures de passagers de plusieurs compagnies attendent notre visite. Notons la hauteur du marche-pied.

Les voitures de passagers de plusieurs compagnies attendent notre visite. Notons la hauteur du marche-pied.

Qui dit voyageurs dit, souvent, bagages accompagnés. Ceux-ci sont déposés à la consigne, pesés, rangés en attendant d'être transportés dans les compartiments adéquats. Toute une organisation nécessitant un matériel spécifique...
Qui dit voyageurs dit, souvent, bagages accompagnés. Ceux-ci sont déposés à la consigne, pesés, rangés en attendant d'être transportés dans les compartiments adéquats. Toute une organisation nécessitant un matériel spécifique...
Qui dit voyageurs dit, souvent, bagages accompagnés. Ceux-ci sont déposés à la consigne, pesés, rangés en attendant d'être transportés dans les compartiments adéquats. Toute une organisation nécessitant un matériel spécifique...

Qui dit voyageurs dit, souvent, bagages accompagnés. Ceux-ci sont déposés à la consigne, pesés, rangés en attendant d'être transportés dans les compartiments adéquats. Toute une organisation nécessitant un matériel spécifique...

Le passager attend confortablement installé son départ ou sa correspondance. Les plus anciens se rappelleront que voyager par le train à une époque était toute une aventure... Acheter son billet, faire enregistrer ses bagages tout en gardant un œil sur le panneau des horaires pour ne pas manquer son train et évidemment se diriger sur le bon quai... J'ai vécu quelques erreurs !
Le passager attend confortablement installé son départ ou sa correspondance. Les plus anciens se rappelleront que voyager par le train à une époque était toute une aventure... Acheter son billet, faire enregistrer ses bagages tout en gardant un œil sur le panneau des horaires pour ne pas manquer son train et évidemment se diriger sur le bon quai... J'ai vécu quelques erreurs !
Le passager attend confortablement installé son départ ou sa correspondance. Les plus anciens se rappelleront que voyager par le train à une époque était toute une aventure... Acheter son billet, faire enregistrer ses bagages tout en gardant un œil sur le panneau des horaires pour ne pas manquer son train et évidemment se diriger sur le bon quai... J'ai vécu quelques erreurs !

Le passager attend confortablement installé son départ ou sa correspondance. Les plus anciens se rappelleront que voyager par le train à une époque était toute une aventure... Acheter son billet, faire enregistrer ses bagages tout en gardant un œil sur le panneau des horaires pour ne pas manquer son train et évidemment se diriger sur le bon quai... J'ai vécu quelques erreurs !

Des plateformes de travail sur la voie sont dans l'attente de restauration. Quelques explications ou photos seraient bienvenues pour comprendre leur emploi....
Des plateformes de travail sur la voie sont dans l'attente de restauration. Quelques explications ou photos seraient bienvenues pour comprendre leur emploi....

Des plateformes de travail sur la voie sont dans l'attente de restauration. Quelques explications ou photos seraient bienvenues pour comprendre leur emploi....

On sent que le musée n'est pas très ancien : les wagons de marchandises ne sont pas mieux lotis. Je suis impressionné par la taille de ceux-ci...

On sent que le musée n'est pas très ancien : les wagons de marchandises ne sont pas mieux lotis. Je suis impressionné par la taille de ceux-ci...

Tous types de denrées ont été transportés par le rail. Certains wagons doivent s'adapter à la demande : on les réfrigère pour certains produits alimentaires…

Tous types de denrées ont été transportés par le rail. Certains wagons doivent s'adapter à la demande : on les réfrigère pour certains produits alimentaires…

Depuis sa création, le rail est utilisé pour le transport du courrier. Des wagons spécialisés sont présents sur le site. Au premier plan, ce trépied servait à suspendre les sacs postaux qui étaient échangés sans que le train s'arrête. Il parait que l'opération était délicate et que l'on pouvait facilement se retrouver avec un sac éventré et le courrier éparpillé. On veut bien le croire !

Depuis sa création, le rail est utilisé pour le transport du courrier. Des wagons spécialisés sont présents sur le site. Au premier plan, ce trépied servait à suspendre les sacs postaux qui étaient échangés sans que le train s'arrête. Il parait que l'opération était délicate et que l'on pouvait facilement se retrouver avec un sac éventré et le courrier éparpillé. On veut bien le croire !

Terminons, par la fin avec la spécialité américaine du "caboose". Ce wagon, situé en fin de train, était aménagé pour l'équipe d'un train de marchandises qui s'y reposait, cuisinait et observait la voie et le train grâce à la partie surélevée.

Terminons, par la fin avec la spécialité américaine du "caboose". Ce wagon, situé en fin de train, était aménagé pour l'équipe d'un train de marchandises qui s'y reposait, cuisinait et observait la voie et le train grâce à la partie surélevée.

Repost 0
24 mai 2014 6 24 /05 /mai /2014 18:33

English Translation

Dans le cadre de la recherche que je mène actuellement sur la Première Guerre Mondiale, j'ai découvert le Parc à la Mémoire des Vétérans du Comté de Carroll. Tous les ans, à l'occasion de Memorial Day, s'y déroule une cérémonie dédiée aux soldats américains tombés lors de toutes les guerres. Récit.

Dès l'arrivée, je constate que l'événement attire la population puisque le parking en face du parc est déjà plein. Comme il sied pour ce genre de manifestation, tout est parfaitement organisé. Un document le présentant nous est distribué. Tous les soldats disparus y sont listés. Une vue rapide permet de voir l'ampleur des pertes pour le Comté de Carroll : 5 colonnes pour la Guerre entre les états (je souris a la nouvelle dénomination de la Guerre Civile), 1/2 colonne pour la Premier Guerre Mondiale, 2 pour la seconde et 1 incluant la Corée, le Vietnam et le Golfe.
Dès l'arrivée, je constate que l'événement attire la population puisque le parking en face du parc est déjà plein. Comme il sied pour ce genre de manifestation, tout est parfaitement organisé. Un document le présentant nous est distribué. Tous les soldats disparus y sont listés. Une vue rapide permet de voir l'ampleur des pertes pour le Comté de Carroll : 5 colonnes pour la Guerre entre les états (je souris a la nouvelle dénomination de la Guerre Civile), 1/2 colonne pour la Premier Guerre Mondiale, 2 pour la seconde et 1 incluant la Corée, le Vietnam et le Golfe.

Dès l'arrivée, je constate que l'événement attire la population puisque le parking en face du parc est déjà plein. Comme il sied pour ce genre de manifestation, tout est parfaitement organisé. Un document le présentant nous est distribué. Tous les soldats disparus y sont listés. Une vue rapide permet de voir l'ampleur des pertes pour le Comté de Carroll : 5 colonnes pour la Guerre entre les états (je souris a la nouvelle dénomination de la Guerre Civile), 1/2 colonne pour la Premier Guerre Mondiale, 2 pour la seconde et 1 incluant la Corée, le Vietnam et le Golfe.

Memorial Day

Une jeune fille distribue des coquelicots souvenirs (poppies). Faire un don relève de la libre appréciation de chacun ; la collecte reviendra aux vétérans. L'accueil se déroule sur fond sonore de l'orchestre à vent du comté. On est très loin de la parade militaire tonitruante...

La mise en place se poursuit : pendant que les gardes d'honneur devisent, les officiels revoient leurs notes et les participants prennent place sur les gradins.  Porte-drapeaux et vétérans sont à pied d’œuvre.
La mise en place se poursuit : pendant que les gardes d'honneur devisent, les officiels revoient leurs notes et les participants prennent place sur les gradins.  Porte-drapeaux et vétérans sont à pied d’œuvre.
La mise en place se poursuit : pendant que les gardes d'honneur devisent, les officiels revoient leurs notes et les participants prennent place sur les gradins.  Porte-drapeaux et vétérans sont à pied d’œuvre.
La mise en place se poursuit : pendant que les gardes d'honneur devisent, les officiels revoient leurs notes et les participants prennent place sur les gradins.  Porte-drapeaux et vétérans sont à pied d’œuvre.
La mise en place se poursuit : pendant que les gardes d'honneur devisent, les officiels revoient leurs notes et les participants prennent place sur les gradins.  Porte-drapeaux et vétérans sont à pied d’œuvre.

La mise en place se poursuit : pendant que les gardes d'honneur devisent, les officiels revoient leurs notes et les participants prennent place sur les gradins. Porte-drapeaux et vétérans sont à pied d’œuvre.

Si la cérémonie par elle-même ressemble en bien des aspects à ce que j'ai pu connaitre en France : dépôt de gerbe au centre du parc, présentation des couleurs, interprétation de l'hymne national puis de la sonnerie aux morts, discours des élus,
Si la cérémonie par elle-même ressemble en bien des aspects à ce que j'ai pu connaitre en France : dépôt de gerbe au centre du parc, présentation des couleurs, interprétation de l'hymne national puis de la sonnerie aux morts, discours des élus,
Si la cérémonie par elle-même ressemble en bien des aspects à ce que j'ai pu connaitre en France : dépôt de gerbe au centre du parc, présentation des couleurs, interprétation de l'hymne national puis de la sonnerie aux morts, discours des élus,
Si la cérémonie par elle-même ressemble en bien des aspects à ce que j'ai pu connaitre en France : dépôt de gerbe au centre du parc, présentation des couleurs, interprétation de l'hymne national puis de la sonnerie aux morts, discours des élus,

Si la cérémonie par elle-même ressemble en bien des aspects à ce que j'ai pu connaitre en France : dépôt de gerbe au centre du parc, présentation des couleurs, interprétation de l'hymne national puis de la sonnerie aux morts, discours des élus,

j'ai pu noter des différences : appel de chaque guerre où des participants se lèvent pour honorer un proche tué au cours de celle-ci, la cloche du parc retentissant à cette occasion, la Garde d'Honneur envoyant trois salves.
j'ai pu noter des différences : appel de chaque guerre où des participants se lèvent pour honorer un proche tué au cours de celle-ci, la cloche du parc retentissant à cette occasion, la Garde d'Honneur envoyant trois salves.

j'ai pu noter des différences : appel de chaque guerre où des participants se lèvent pour honorer un proche tué au cours de celle-ci, la cloche du parc retentissant à cette occasion, la Garde d'Honneur envoyant trois salves.

Enfin, j'aurai deux questions qui resteront sans réponse : pourquoi inaugurer une cérémonie civile par une prière ? Je suis toujours gêné par le mélange des genres... En tant qu'éducateur, je me demande dans quelle mesure un enfant doit effectuer le salut militaire…
Enfin, j'aurai deux questions qui resteront sans réponse : pourquoi inaugurer une cérémonie civile par une prière ? Je suis toujours gêné par le mélange des genres... En tant qu'éducateur, je me demande dans quelle mesure un enfant doit effectuer le salut militaire…

Enfin, j'aurai deux questions qui resteront sans réponse : pourquoi inaugurer une cérémonie civile par une prière ? Je suis toujours gêné par le mélange des genres... En tant qu'éducateur, je me demande dans quelle mesure un enfant doit effectuer le salut militaire…

A la fin de la cérémonie, certains participants rentrent dans le parc à la recherche d'un de leurs proches au son de la cornemuse écossaise et de l'ensemble suscité.

En savoir plus :

L'association des vétérans entretient un blog avec ses activités.

Histoire de Memorial Day

Repost 0
14 avril 2014 1 14 /04 /avril /2014 17:03

English Translation

C'est en visitant le marais d'Okefenokee que nous l'avons découverte. La famille de W. T. Chesser a colonisé une île sableuse de 592 acres (240 ha) à l'est du marais recouverte de différentes variétés de pins. Des 7 enfants de W.T. Chesser, 2 sont restés sur le marais : Robert qui a eu 13 enfants et Sam père de 9 enfants. Tom, son plus jeune fils, bâtit la présente maison en 1927, plus au nord. La construction fut effectuée en 21 jours en pin jaune et cyprès pour $150 destinés à payer le travail du charpentier qui avait été engagé avec son ban de sciage mû par son tracteur.

Comme pour toutes les familles de l'époque, chasse, trappe, pêche et culture constituaient l'ordinaire. Vie simple, au travail difficile mais où le jeu avait toute sa place.

La maison Chesser
La maison Chesser
La maison Chesser

La maison se composait de 3 chambres, un parloir et un "porch". Pendant de longues années, le couple s’est servi de la cuisine de leurs parents. Plus tard, pour s'adapter aux enfants, une cuisine fut rajoutée ainsi que 2 chambres et un "porch" à l'arrière.

Le sable blanc de la cour était autrefois le fond de la mer primitive. La cour était maintenue très propre sans herbe pour plusieurs raisons :

- c’était un excellent coupe-feu pour les incendies fréquents dans la région (voir article Okefenokee) ;

- on peut ainsi repérer facilement les 5 variétés de serpents venimeux de la région ;

- le nettoyage permanent des feuilles en décomposition éloigne les insectes.

Ce travail était effectué à l'aide de la houe et d'une branche de "gallberry" (variété locale de houx).

Pour empêcher le puits de s'ensabler constamment, un tronc de cyprès creusé faisait l'affaire. L'eau était remontée à l'aide d'une corde et d'une poulie.

Pour empêcher le puits de s'ensabler constamment, un tronc de cyprès creusé faisait l'affaire. L'eau était remontée à l'aide d'une corde et d'une poulie.

La maison Chesser

Les troncs de cyprès creusés permettaient aussi d'abriter les ruches. Le miel de "gallberry" est réputé y compris chez l'ours noir qui venait de temps à autre le voler. En ce lieu, les abeilles n'avaient aucun problème pour trouver du nectar sur les nombreuses fleurs du marais.

C'est une mule qui actionnait ce moulin à canne. Le moulinier introduisait 2 tiges de canne  entre les meules pour extraire le jus.

C'est une mule qui actionnait ce moulin à canne. Le moulinier introduisait 2 tiges de canne entre les meules pour extraire le jus.

Celui-ci, une fois tamisé, était emporté, puis bouilli afin d’être transformé en sirop. Ce sont les aiguilles de pin qui alimentait la combustion. L'opération durait de 3 à 4 heures et il fallait régulièrement écumer et passer le jus.  Avec 60 litres de jus, on obtenait environ 6 litres de sirop. Dans certains cas, on continuait de le cuire pour obtenir du sucre.

Celui-ci, une fois tamisé, était emporté, puis bouilli afin d’être transformé en sirop. Ce sont les aiguilles de pin qui alimentait la combustion. L'opération durait de 3 à 4 heures et il fallait régulièrement écumer et passer le jus. Avec 60 litres de jus, on obtenait environ 6 litres de sirop. Dans certains cas, on continuait de le cuire pour obtenir du sucre.

La meule était utilisée pour aiguiser les couteaux afin de...

La meule était utilisée pour aiguiser les couteaux afin de...

... tuer le cochon qui, une fois suspendu à ce plot, était découpé puis...

... tuer le cochon qui, une fois suspendu à ce plot, était découpé puis...

... apporté au fumoir où il était d'abord salé.  Il rejoignait au plafond les pièces de venaison. L'opération de fumage commençait alors en brûlant du chêne vert. La dernière phase consistait à placer les pièces de viande dans des jarres de saindoux destinées à les préserver de l'humidité. Les bocaux étaient alors apportés dans une réserve où ils rejoignaient les autres conserves de la maison : pois secs, petits pois, pommes, figues, pêches, airelles. Sur le sol s'étalaient les patates rouges tandis que du plafond pendaient les oignons et les poivrons séchés.

... apporté au fumoir où il était d'abord salé. Il rejoignait au plafond les pièces de venaison. L'opération de fumage commençait alors en brûlant du chêne vert. La dernière phase consistait à placer les pièces de viande dans des jarres de saindoux destinées à les préserver de l'humidité. Les bocaux étaient alors apportés dans une réserve où ils rejoignaient les autres conserves de la maison : pois secs, petits pois, pommes, figues, pêches, airelles. Sur le sol s'étalaient les patates rouges tandis que du plafond pendaient les oignons et les poivrons séchés.

La maison Chesser

Le maïs (principale culture du lieu), une fois séché sur pied, était apporté dans cet appentis. En fonction des besoins, il était égrené à l'aide d'un outil à main. (démonstration) et utilisé pour nourrir aussi bien le bétail que la famille. La partie supérieure abritait le foin pour la mule.

Ces temps forts de la vie rurale étaient mis à profit par les familles pour se rendre visite, travailler ensemble et... se divertir. La famille Chesser était amatrice du chant traditionnel "Sacred Harp".

Située un peu à l’écart de la maison (odeurs!), la porcherie était cependant l'objet d'une constante surveillance, l'ours noir y faisant parfois incursion. La partie n'était pas facile pour lui car les cochons donnaient l'alerte !

Les volailles, malgré leur tendance à errer, viennent se percher pour la nuit et le petit poulailler accueille poules et poulets.

Les volailles, malgré leur tendance à errer, viennent se percher pour la nuit et le petit poulailler accueille poules et poulets.

La maison Chesser

Le marais abrite l'hirondelle noire (purple martin) mais aussi ...des moustiques. Les pionniers avaient eu l'idée de chasser ces derniers en utilisant les premiers. Pour cela, des gourdes étaient séchées, creusées puis suspendues en grappes à un mat. Les hirondelles y nichant contrôlaient ainsi la population de moustiques.

De temps à autre, les descendants de la famille se rejoignent pour réactiver le lieu et faire la fête : retrouvez-les !

Repost 0
6 mai 2013 1 06 /05 /mai /2013 03:47
English

   La rencontre avec un artiste de Caroline du Nord m'a inspiré cet article. Il consacre une partie de ses oeuvres à dessiner les vieilles granges. Pour chacune d'elle, il écrit un poème duquel se dégage une douce nostalgie. ...

 

old-barn-001.jpg

Ma grange préférée


Je conduisais hier dans Jackson  

Et vis une grange qu’on abandonne
J'en ai peint ou dessiné plus d’une,
Mais n'en ai connu que quelques-unes

 

Du passé, celles qui ont fait le chemin,
Racontent une histoire révolue.
Comme mes souvenirs de gamin,

Aujourd'hui, beaucoup ont disparu


Fantômes les chênes s'étagent
Ainsi que maisons et pâturages
Bien des routes les ont parcourues

Aujourd'hui, beaucoup ont disparu

 

L'ancienne grange, mode de vie,

Bon  à certains, à d'autres maudit.

Ainsi que les gens qui ne sont plus

Aujourd'hui, beaucoup ont disparu

 

D'après Ben O. Willingham

Adaptation Christian Montcriol

 

 

Occasion d'en prendre quelques photos...

Repost 0
5 février 2013 2 05 /02 /février /2013 20:37

    Continuons notre parcours historique avec Carter... parcours un peu difficile sur le plan iconographique car les documents sont rares... Nous nous contenterons de photos prises au hasard de nos promenades.

 

Arrivée du chemin de fer à Carrollton

 

En 1862, avant la construction du dépôt de Carrollton, le plus proche était à Newnan, en Géorgie (30 Km).
- De 1860 à 1864, la guerre civile a interrompu la construction du chemin de fer de Géorgie menant à Carrollton. Les soldats et les unités du comté de Carroll devaient marcher jusqu’à Newnan pour prendre le train les acheminant au front.
 

- Après la guerre civile, les travaux ont repris pour terminer la ligne de Newnan à Carrollton.

Marietta-copie-1.jpg

Locomotive Glover 1916 - Marietta, Ga

 

Walk trail Murphy (6)

Pont - Murphy - Caroline du Nord

- En 1873, après le franchissement de la rivière Chattahoochee, dans le comté de Carroll, la construction de la ligne ferroviaire menant à Carrollton a été arrêtée par des rochers. Cet accident de la nature a donné naissance à une petite ville du jour au lendemain 

 
   Beaucoup d'entreprises et de petites usines de Carrollton déménagèrent pour se trouver à proximité de la voie ferrée. Des diligences et des services de livraison entre Carrollton et la ligne de chemin de fer ont également été mis en place. En Septembre 1873, le bureau de poste fut nommé «Whitesburg» en hommage à Andrew J. White, l'agent de chemin de fer qui organisait la vie de ce nouveau village.

Walk trail Murphy (17)

Train Depot - Murphy - Caroline du Nord

 

CD-Train-Duke-Baggett-001.jpg

Don de Gary Duke

- En 1874, le premier train de Whitesburg est finalement entré à Carrollton ; l'extension en Alabama du Nord n'a jamais été faite.
- En 1882, l’entrepôt de coton fut construit par la compagnie Central of  Georgia Railroad.
- En 1910, la gare de voyageurs et la section express de l’entrepôt furent achevés.
 

 

Le produit de la vente du CD ci-contre a été en partie versée au projet de rénovation du Depot.

1888 – Après avoir achevé la construction du dépôt de Carrollton, on a organisé  une cérémonie avec l'arrivée du train composé d'une voiture et de bagages express, trois voitures de passagers du Chattanooga-Rome-Carrollton Railroad, une de la Cincinnati Southern et la voiture privée du président de la Southern Cincinnati avec le président de la Lookout Mountain Railroad, le maire et le conseil de Chattanooga, certains notables de Rome et de Géorgie et plusieurs journalistes. Les invités ont été accueillis par les dames de Carrollton qui leur ont servi des rafraîchissements ; ils ont visité la ville en buggy.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Section voyageurs - Gare de Carrollton

 

 

Organisation du Depot
 

 

17-Long3_46.jpg

Train Depot environs de 1950.
Benjamin M. Long Collection, Ingram Library, University of West Georgia

 

B.M.  Long prenait des photos pour sa compagnie d'assurance...

  - La section « entrepôt » était le magasin à coton en partance du port de Savannah pour l’Angleterre afin d’y être transformé en tissu. Plus tard, il fut expédié aux filature  des État-Unis.

- L'entrepôt « express » était utilisé pour stocker les paquets jusqu'à ce qu'ils soient expédiés ou livrés au bureau de l'agent chargé des colis près de la Place centrale de Carrollton

  La section «voyageurs» avait des salles d'attente séparées: une pour les personnes de race blanche et l'autre pour les gens de couleur.

 

  L'auteur de la photo attend dans les années 50 sa fille et sa petite fille en gare de Newnan.


   "On allait faire les commissions dans les grands magasins en ville et à cette époque, pour prendre le train, on s'endimanchait." Carter

 


http://dlg.galileo.usg.edu/uwg/long/long4_47.jpg

B.M. Long collection, Digital Library of Georgia

 

Mandeville--Mill--1-.JPG

La filature Mandeville avait son propre embranchement

    Le Dépôt de Carrollton n'a jamais vraiment été utilisé par d'autres grandes entreprises que celles liées à l'achat et au transport du coton. L'entrepôt était utilisé par les courtiers en coton pour le stocker jusqu'à ce qu'il puisse être expédié vers les filatures qui l'avaient acheté. Ils avaient des bureaux sur la place de Carrollton où ils achetaient les balles de coton aux producteurs qui apportaient leur récolte. L'entrepôt express était utilisé par les petites entreprises et les industries comme celle de mes grands-parents qui recevaient des fleurs coupées par chemin de fer. Les filatures  et les usines locales avaient des embranchements directs pour recevoir des matériaux et expédier leurs produits..
   

 

 

Vie et mort des compagnies de chemin de fer aux USA : l'exemple de la Georgie de l'ouest

 

1881 - La Rome and Carrollton Roadroad Company a été affrétée pour établir la liaison avec Chattanooga, Tennessee. Elle a été rebaptisée Chattanooga, Rome & Columbus railroad line.
1885 – Début de la pose des voies sur le troncon menant à Cedartown. Ce chemin de fer avait des gares à Chattanooga, Rome, Sandersville, Cedartown, Bremen, Carrollton Newnan, La Grange et Columbus.

Train-Marietta-copie-1.JPG

Gare de Marietta, Ga

 Train Acworth

Gare d'Acworth, Ga

  1890 – La Chattanooga, Rome & Columbus railroad line a été achetée par la Savannah & Western Railroad Company puis de nouveau par le propriétaire d'origine en 1897 et réorganisée en Chattanooga, Rome & Southern Railroad Company.
1901 - Cette dernière
  a été acquise par la Central of Georgia. Cela donnait à la nouvelle société une ligne complète de Griffin à Chattanooga.
1960 - La
Central of Georgia Railroad a finalement été acquise par Southern Railway.
1970 Cette dernière a été reprise par la
Norfolk Railroad et réorganisée sous le nom de Norfolk Southern RailroadC'est toujours celle qui opère actuellement à Carrollton. 

 

Vous êtes perdus dans ce labyrinthe de noms de lignes ? Prenez de l'aspirine et voyez la carte des chemins de fer en Georgie...

 

Un grand merci à Carter pour cet exposé magistral.

Merci également à Gary, Suzanne, Blynne pour leur aide et leur accueil chaleureux.

Repost 0
5 février 2013 2 05 /02 /février /2013 09:28

Train depot-copie-1    Entreprise depuis plusieurs années, la rénovation du Train Depot de Carrollton est enfin achevée. Sa partie centrale (l'ancien entrepôt à coton) a été reconvertie en une magnifique et vaste salle de réception. A l'extrême gauche, l'ancienne gare de voyageurs restaurée à l'identique servira de musée et  l'autre extrémité (colis express) accueille les cuisines de la salle centrale.

 

Train-depot--2-.JPG

 

 

   Au cours du premier évènement (un salon pour le mariage), nous y avons rencontré John Carter (connu sous le seul nom de Carter), natif d'Atlanta mais citoyen de la ville depuis très longtemps.

   Passionné d'histoire locale, il nous  fait partager son érudition.

    Suivez le guide !

 

 

 

Historique de la renovation

(Texte : John - Images : Christian)

 

 

  

Train depot

Pose d'un parquet

 

   Ma mère (Gwyn Chesnut) est devenue présidente de la Société historique du comté de Carroll en 2000 pour 9 ans.  Selon beaucoup de gens, la restauration de l'historique Dépôt de Carrollton lui est dûe en grande partie. Avant ça, la ville n'était pas propriétaire du bâtiment, de sorte qu'elle ne pouvait pas commencer à le restaurer.
   La ville a formé un petit comité de citoyens (SOS : Save Our Station) pour étudier la meilleure façon de s'y prendre pour réellement sauvegarder l'ancien dépôt.  Tout ce qu'ils ont produit était une étude sur la manière d'utiliser le dépôt mais ils n'ont jamais obtenu l'accord du chemin de fer pour le vendre ou le donner à la ville : les chemins de fer sont très durs pour arriver à faire quelque chose quand ils ne voient pas l'intérêt pour leurs affaires...

 

Train depot (1)

Réfection de la toiture

Train depot (8)

Remise à neuf des fenêtres et boiseries

    Cinq années passèrent et en 2000 ma mère, nouvelle présidente de la société historique, a mis une annonce dans le journal de Carrollton recherchant des gens  intéressés par la sauvegarde du Dépôt pour assister à un conseil municipal afin de soutenir ce projet une fois de plus. Un bon groupe de personnes s'est présenté : des anciens employés du Dépôt de Carrollton, des gens qui avaient travaillé pour les chemins de fer et beaucoup de gens qui voulaient juste voir le dépôt sauvé.

 

  J'espère vraiment que tous les groupes impliqués dans la restauration de ce dépôt puissent travailler ensemble à mieux faire connaître la riche histoire de cet endroit et laisser la politique en dehors. Nous avons quelques historiens du chemin de fer très doués pour la préservation et ayant un intérêt réel pour ce monument historique. Il serait dommage pour Carrollton de ne pas garder tout le monde impliqué sur le long terme.  Le débat porte en ce moment sur la place du musée : à l’université ou  intégré au Depot ?

Train depot (4)

Réfection de la salle d'attente pour les blancs


 

   Ce long travail est à porter au crédit des prisonniers de la ville ; ils ont fait effectuer là un vrai travail de spécialistes.

 

   Merci à leur garde, Bernard, de m'avoir permis de prendre toutes ces photos.

 

   Le résultat est magnifique et d'ores et déjà, de nombreuses manifestations sont programmées...

train depot (10)
   

                        

Un coup d'oeil...

Train Depot (13)

Le soucis du detail...

 

Train Depot (12)

Accès aux voies depuis la gare des voyageurs

 

Train depot (15)Salle d'attente des gens de couleur*

 

Train depot (18)Vue sur la voie depuis le quai de l'entrepôt

 

Train depot (21)

Vue sur l'entrepôt à partir de la salle des colis express

 

Train depot (19)

Première manifestation dans l'ancien entrepôt

 

   Retrouvons John pour la suite de son récit...

 

* Dans les états du sud, la ségrégation raciale était une réalité...


Repost 0
28 octobre 2012 7 28 /10 /octobre /2012 22:21

   Pour ceux qui n'auraient pas vu "Sur la route de Madison" (The bridges of Madison County ), voici un bel exemple de ce que l'architecture a pu fournir de plus beau au cours du XIXème siècle aux USA. Il est situé au pied de Stone Mountain et fait évidemment partie des attractions touristiques du site. On peut le parcourir à pied, en vélo ou même en voiture (sur une seule file) mais sachez qu'à la sortie, c'est un cul-de-sac qui vous attend.

 

 

Covered-bridge--8-.JPG

 

"Les ponts couverts» ou «ponts en treillis» étaient monnaie courante dans tout l'est des USA au cours du dix-neuvième siècle.  Le 26 mars 1891, après une offre d'appel, le Comté de Clarke prit la décision de laisser la construction  d'un pont à WW King pour 2470 $. Il devait enjamber la rivière Oconee dans la ville de Athens, Ga reliant Collège Avenue et Hobson Avenue.

Au départ, il mesurait 54 m. Il fut relevé de 3m après l'inondation de1911. Après celle de 1963 où il subit des dégâts, il fut déclaré dangereux et fermé à la circulation.

Vendu pour $1, il en a nécessité 18.000 pour son déplacement sur  60 miles. On en profita pour le ramener à 50 m.
   Les ponts de ce type servaient de refuge aux voyageurs pendant les tempêtes, aux couples d'amoureux* et aux voleurs qui se cachaient dans la charpente  et se laissaient tomber sur la victime sans méfiance."

 

*Détail amusant : Le pont était connu sous le nom de "Pont Effie" d'après le nom d'une maison... de passe locale!

 

  Après cet espace d'érudition, place au plaisir de la découverte visuelle....

 

 

 

    Suivant les sites, on apprend qu'il subsiste 13 ou 15 ponts couverts en Géorgie... Alors, un peu de patience, nous aurons sûrement le plaisir de vous en présenter d'autres !


Repost 0
9 octobre 2012 2 09 /10 /octobre /2012 23:32

English

   Dans ce film de 1961, La belle Américaine était en fait une voiture, de celle qui faisait rêver les Français de l'époque : longue, décapotable et énergivore. On en revoit encore au hasard des routes mais elles se font rares. Les 3 suivantes se trouvant alignées devant la porte de ma voisine, je n'ai pas résisté au plaisir de les photographier.

 

La belle americaine

 

La belle Americaine (2)

 

La belle Americaine (3)

 

En Californie, nous avons croisé celle-ci lors de notre visite à Carmel (Baie de Monterey).

 

Belle Americaine

 

 

DS

 

 

Et celle-ci, que vient-elle faire ici ? Plus précisément à Decatur (près d'Atlanta)

Les plus anciens auront reconnu notre valeureuse DS en parfait état. Ces deux amateurs m'ont affirmé que l'on en rencontre quelques unes... A mon avis, pas souvent !

 

Encore en face de chez moi avec les commentaires du propriétaire :

Buick--1-.JPG

"Cette Buick a été sortie à un peu plus d'une centaine d'exemplaires.

Vous l'avez deviné, c'était ...

 

Buick--2-.JPG

 

...un corbillard ! On aperçoit 3 galets permettant au cercueil de rentrer facilement avec une butée réglée à la longueur de celui-ci.'

 

Cette fois c'est à Murphy (NC), que nous en avons croisé :

 

100_5887.JPG100_5886.JPG

 

L'amour de la voiture ancienne se  manifeste aussi chez les collectionneurs... de miniatures.

 

 

Belle americaine (2)Horlogerie - Carrollton

Marla Puziss, une amie danseuse et photographe, a pris ces photos lors du festival "Sunday in the Park". Tous les ans, au mois d'octobre, la Fondation Historique du Oakland Cemetery (Atlanta) programme cette journée pendant laquelle de multiples reconstitutions historiques sont organisées. Les visiteurs sont invités à s'habiller en costume victorien.
Marla Puziss, une amie danseuse et photographe, a pris ces photos lors du festival "Sunday in the Park". Tous les ans, au mois d'octobre, la Fondation Historique du Oakland Cemetery (Atlanta) programme cette journée pendant laquelle de multiples reconstitutions historiques sont organisées. Les visiteurs sont invités à s'habiller en costume victorien.
Marla Puziss, une amie danseuse et photographe, a pris ces photos lors du festival "Sunday in the Park". Tous les ans, au mois d'octobre, la Fondation Historique du Oakland Cemetery (Atlanta) programme cette journée pendant laquelle de multiples reconstitutions historiques sont organisées. Les visiteurs sont invités à s'habiller en costume victorien.
Marla Puziss, une amie danseuse et photographe, a pris ces photos lors du festival "Sunday in the Park". Tous les ans, au mois d'octobre, la Fondation Historique du Oakland Cemetery (Atlanta) programme cette journée pendant laquelle de multiples reconstitutions historiques sont organisées. Les visiteurs sont invités à s'habiller en costume victorien.

Marla Puziss, une amie danseuse et photographe, a pris ces photos lors du festival "Sunday in the Park". Tous les ans, au mois d'octobre, la Fondation Historique du Oakland Cemetery (Atlanta) programme cette journée pendant laquelle de multiples reconstitutions historiques sont organisées. Les visiteurs sont invités à s'habiller en costume victorien.

En supplément...
En supplément...

En supplément...

La chasse se poursuit !

Plus d'images ? Cliquer

Repost 0